Tag Archives: buatan malaysia

Sejarah

Pelancaran Perodua Rusa

06 Mac 1996 – Pelancaran Perodua Rusa telah dilakukan oleh Perdana Menteri, Tun Dr. Mahathir bin Mohamad di Pusat Dagangan Dunia Putra, Kuala Lumpur pada 6 Mac 1996. Pengerusi Perusahaan Otomobil Kedua Sdn. Bhd, YM Raja Tun Mohar Bin Raja Badiozaman turut sama hadir pada majlis pelancaran tersebut.

Perodua keluaran pertama

Perodua keluaran pertama

Perodua Rusa merupakan sebuah mikrovan pertama Perodua dan negara. Rekaannya diambil dari model Daihatsu D-130 Jumbo (Indonesia) yang memiliki rekabentuk seperti Daihatsu Hijet Maxx. Pelancaran pertama pada tahun 1996 Perodua Rusa 1.3CX merupakan model biasa 2 tempat duduk dengan enjin 1.3 liter.

Perodua keluaran kedua

Perodua keluaran kedua

Pada tahun 1997 Perodua Rusa 1.3 GX dilancarkan dengan 7 tempat duduk dan enjin 1.6 liter. Sebelum digantikan dengan lambang Perodua, lambang asal van ini adalah gambar rusa melompat.

Perodua keluaran facelift

Perodua keluaran facelift

Maklumat Perodua Rusa

  • Pengilang Perodua
  • Pengeluaran 1996-2007
  • Kelas Mikrovan
  • Stail badan Van 5-pintu
  • Pelantar Susun atur FR
  • Enjin Enjin petrol HD-C, disejukkan air, 4-silinder sebaris, 4-kitar, 16-injap, SOHC.
  • Jarak roda 2,080 mm (81.9 in)
  • Panjang 3,880 mm (152.8 in)
  • Lebar 1,560 mm (61.4 in)
  • Tinggi 1,845 mm (72.6 in)
  • Berat Curb 935 kg (2,061 lb) — 1,145 kg (2,524 lb)
  • Berkait Daihatsu Atrai, Daihatsu Hijet

Sumber : Arkib Negara Malaysia

Standard
Proton_Tanjung_malim_plant
Sejarah

Perasmian Kilang Proton Tanjung Malim

26 Februari 2005 – Kilang Proton Tanjung Malim telah dirasmikan oleh Perdana Menteri, Datuk Seri Abdullah Ahmad Badawi pada 26 Februari 2005. Kilang baharu Perusahaan Otomobil Nasional Bhd. (Proton) Tanjung Malim ini berharga RM1.8 billion. Ia dibina di atas kawasan seluas 517 hektar.

Kilang ini dijangka dibuka pada Ogos 1998 ini ditangguhkan kerana krisis kewangan Asia 1997. Ia disambung semula pada tahun 2001 dan siap pada tahun 2003. Kilang ini mula beroperasi pada November 2003.

perasmian proton tg malim

Kilang Proton Tanjung Malim adalah sebahagian daripada projek Bandar Raya Proton yang meliputi kawasan seluas 4,000 ekar di Tanjung Malim dan terdiri daripada kawasan perumahan, komersial, institusi, industri dan rekreasi.

Kilang itu mempunyai kapasiti pengeluaran tahunan sebanyak 150,000 kenderaan tetapi boleh dipertingkatkan kepada 1 juta unit pada masa akan datang. Kilang ini terdiri daripada lima bangunan utama iaitu Enjin & Transmisi (ETM), Tekan Tera, Pemasangan Badan, Mengecat dan Trim dan Pemasangan Akhir. Kilang Proton Tanjung Malim ini melengkapi kilang asal Proton beroperasi sejak 1985 yang terletak di Shah Alam, Selangor.

Sumber : Arkib Negara Malaysia

Standard
Perodua_Corporate_Office
Sejarah

Perjanjian Perusahaan Otomobil Kedua Dimeterai

02 Februari 1993 – Perjanjian Perusahaan Otomobil Kedua Sendirian Berhad yang juga dikenali sebagai Perodua ditandatangani pada tahun 1993. Perjanjian usahasama ini telah dimeterai oleh 6 buah syarikat, iaitu UMW Corporation Sdn. Bhd., Med-Bumikar Mara Sdn. Bhd., Daihatsu Motor Co. Ltd. Jepun, Mitsui & Co. Ltd Jepun dan Daihatsu Malaysia Sdn. Bhd.

Menteri Kewangan Malaysia pada masa itu, Datuk Seri Anuar Ibrahim yang turut serta menyaksikan upacara menandatangani perjanjian usahasama tersebut berharap Perodua dapat menawarkan harga yang rendah dan mampu untuk dibeli oleh rakyat berpendapatan rendah dan sederhana.

Perodua tidak mereka bentuk komponen utama seperti enjin dan transmisi sendiri sebaliknya menggunakan komponen yang digunakan oleh Daihatsu. Perodua dijadualkan memulakan pengeluaran komersialnya pada bulan Julai 1994.

Perodua_Kancil_first_generation

Perodua Kancil generasi pertama.

Model kereta pertama yang akan dikeluarkan dengan kuasa 660 c.c. Rekabentuknya mirip Daihatsu Mira Jepun yang dinamakan Kancil. Nama Kancil diambil sempena nama seekor binatang bijak yang pernah muncul dalam cerita-cerita kanak-kanak zaman dahulu.

Perodua Kancil mempunyai 4 pintu dengan keluasan 5 tempat duduk. Perodua Kancil ke-50,000 dilancarkan pada 1996. Perodua Kancil ke-100,000 dilancarkan pada 1997. Perodua Kancil ke-250,000 dilancarkan pada tahun 1999. Tetapi, penjualan Perodua Kancil berhenti pada 2009 dengan penjualan 722,223 buah, dan ia telah bertukar kepada Perodua Kelisa.

Kancil merupakan model paling popular terutama kepada pemandu baru dan wanita serta paling banyak digunakan oleh sekolah memandu. Ia kecil, kompak dan menjimatkan dari segi bahan api iaitu RM 10.00 untuk kira-kira 100 kilometer.

Sumber : Arkib Negara Malaysia

Standard
pemenang_nama_proton_bw-800px
Sejarah

Peraduan Menamakan Kereta Nasional

12 Januari 1984 – Pada tahun 1984, Pengarah Eksekutif Pertubuhan Perindustrian Berat Malaysia (HICOM), Encik Mohd. Saufi Hj. Abdullah telah mengumumkan peraduan ‘Menamakan Kereta Nasional Kita Yang Pertama’. Peraduan tersebut akan memberi peluang kepada semua rakyat Malaysia menamakan model pertama kereta nasional yang akan dikeluarkan pada September 1985. Hadiah berupa sebuah kereta 1300 c.c. akan diberikan kepada peserta yang berjaya.

Staf_Sarjan_Ismail_Jaafar

Pada 1 September 1985, Staf Sarjan Ismail Jaafar dari Markas Tentera Dua Division di Pulau Pinang telah berjaya diumumkan sebagai pemenang. Perkataan ‘Saga’ yang dipilih beliau telah menarik perhatian para juri serta penerangan-penerangan yang diberikan telah menyakinkan juri untuk memilih beliau sebagai pemenang menamakan kereta Nasional yang pertama itu.

hj. hashim dan pencipta nama kereta proton saga

Staf Sarjan Ismail Jaafar (kiri). Kredit foto : mamutanjung.blogspot.my

Sebagai langkah memperkenalkan kereta Nasional yang pertama itu satu program ‘Sagarama’ selama 20 hari menjelajah ke seluruh negara telah diadakan. Pada 1 September 1985, YAB Perdana Menteri telah melancarkan pemasaran Proton Saga yang pertama dan sesungguhnya kereta-kereta proton telah meningkat jualannya dan dijual bukan sahaja di dalam negeri malah dieksport keluar negara.

Sumber : Arkib Negara Malaysia

Kredit Foto : mamutanjung.blogspot.my

Standard
proton_logo-800px
Sejarah

Penubuhan Perusahaan Automobil Nasional Bhd. (PROTON)

23 Mei 1983 – Pada tahun 1983, Perusahaan Automobil Nasional Bhd. (Proton) lahir secara rasmi melalui persetujuan yang ditandatangani antara Perbadanan Industri Berat Malaysia (Hicom) dan kumpulan Mitsubishi dari Jepun di Kuala Lumpur.

Dalam upacara menandatangani persetujuan ini, Hicom diwakili oleh Tan Sri Datuk Jamil Rais Mohd Jan, Pengerusi Mitsubishi Motor Corporation (MMC), Dr Tomio Kubo mewakili syarikatnya dan Pengarah Urusan Mitsubishi Corporation (MC) Yoshio Morita menandatangani bagi pihak MC. Melalui persetujuan ini Proton dipertanggungjawabkan mengendalikan pengeluaran kereta-kereta buatan Malaysia yang pertama mulai tahun 1985 di kilangnya di Shah Alam.

Antara persetujuan dan kontrak lain yang dipersetujui oleh Hicom, MMC dan MC ialah persetujuan usahasama, persetujuan bantuan teknikal, persertujuan pinjaman, pemegang saham, kontrak pembinaan bahan dan kontrak bekalan alat-alat kereta. Juga di persetujui ialah pihak Hicom akan memegang saham proton sebanyak 70%, MMC 15% dan MC 15%.

Tidak syak lagi persetujuan yang dicapai pada hari ini dalam tahun 1983 yang melahirkan Proton telah mencatat sejarah dalam usaha merealisasikan cita-cita Kerajaan Malaysia untuk mengeluarkan kereta buatan tempatan.

Sumber : Arkib Negara Malaysia

Standard
proton_Wira-800px
Sejarah

Pelancaran Model Terbaru Proton Wira

21 Mei 1993 – Pada tahun 1993, Perdana Menteri, Y.A.B Dato’ Seri Dr. Mahathir Mohamad telah melancarkan model terbaru Proton yang diberi nama Proton Wira bertempat di Pusat Dagangan Dunia Putra, Kuala Lumpur. Turut hadir ke majlis pelancaran tersebut ialah Y.Bhg. Dr. Siti Hasmah Mohd Ali, Pengerusi Perusahaan Otomobil Nasional Berhad (PROTON) dan Edaran Otomobil Nasional Berhad (EON), Tan Sri Dato’ Jamil Bin Mohd Jan; Presiden Mitsubishi Motors Corporation, Dr. Hirokazu Nakamura.

Proton Wira adalah Proton generasi baru yang lebih aerodinamik, berciri moden, canggih dan dilengkapi dengan ciri-ciri keselamatan yang lebih baik untuk penumpang.

Dalam ucapannya, Perdana Menteri mengesa Proton agar meningkatkan usaha Penyelidikan dan Pembangunan (R&D) untuk memastikan kereta nasional terus berkemampuan menandingi prestasi kereta lain di pasaran antarabangsa. Beliau juga berharap agar dengan adanya Proton Wira ini, usaha mencari pasaran baru dapat dipertingkatkan lagi.

Pelancaran model terbaru ini merupakan satu lagi detik bersejarah dalam perkembangan dan kemajuan industri kereta negara. Ia merupakan satu kebanggaan dan kejayaan Malaysia yang telah membuktikan kemampuannya menerokai teknologi dalam industri automobil melalui satu proses perancangan, penyelidikan, pembangunan dan kepakaran kejuruteraan yang dimiliki anak-anak tempatan.

Sumber : Arkib Negara Malaysia

Standard
2005_Proton_Waja_1.6-800px
Sejarah

Perdana Menteri Melancarkan Proton Waja

08 Mei 2000 – Proton Waja iaitu sebuah lagi kereta keluaran Proton telah dilancarkan secara rasminya oleh Perdana Menteri Malaysia Dato’ Seri Dr. Mahathir Mohamad di Stadium Malawati Shah Alam Selangor pada tahun 2000.

Kereta Proton Waja ini merupakan sebuah model yang direka sepenuhnya oleh anak tempatan dan melibatkan perbelanjaan sebanyak RM 1 bilion untuk kos reka bentuk dan kejuruteraan fizikal. Dalam menyempurnakan pembuatan model Waja ini. Proton memerlukan masa selama 1.7 juta jam dengan menggunakan tenaga kerja seramai 300 jurutera.

proton_waja

Kenderaan ini dihasilkan dalam dua bentuk iaitu model GX 1.6 liter yang menggunakan enjin Mitsubishi dan GX 1.8 liter dengan menggunakan enjin Renault. Model Proton Waja ini menggunakan 95 peratus kompenen tempatan dan telah berjaya menjimatkan RM 400 juta hasil wang negara dari mengalir keluar akibat dari kos mengimport komponen. Kenderaan ini juga memiliki casisnya sendiri dan dijangkakan sebanyak 40,000 hingga 60,000 unit akan dikeluarkan dalam tempoh masa setahun.

Dari aspek ciri-ciri keselamatan pula Proton Waja mempunyai beg udara yang akan melindungi pemandu dari kecederaan akibat kemalangan. Selain itu juga proton waja memiliki struktur rangka yang kukuh dua kali ganda dari model-model keluaran proton yang lain. Enjin-enjin yang digunakan oleh model Proton Waja ini telah mendapat kelulusan piawaian ‘European Step’ dan mampu mencapai kelajuan 186 km/ sejam bagi model Waja 1.6 dan kepantasan mendaki ialah 12 saat dari 0 km/ sejam ke 100 km/ sejam.

Sumber : Arkib Negara Malaysia

Standard
eagle_150b-800px
Sejarah

Pesawat Pertama Buatan Malaysia Eagle X-TS Diperkenalkan

5 Oktober 1993 – Pada tahun 1993, pesawat pertama buatan Malaysia Eagle X-TS telah dikeluarkan dengan megahnya daripada tempat simpanan kapal terbang Henderson dekat Perth, Australia Barat.

Menurut penasihat sains di Jabatan Perdana Menteri, Datuk Dr. Omar Abdul Rahman, Projek Eagle X-TS itu pada mulanya dijalankan oleh sebuah Syarikat Australia, Composite Technology Pty. Ltd., tetapi mengalami beberapa masalah. Selepas itu sebuah syarikat Malaysia, Composite Technology Research (Malaysia) Sdn. Bhd. (CTRM), milik penuh Perbadanan Menteri Kewangan telah menyelamatkan projek itu apabila ia membeli 50 peratus saham syarikat berkenaan pada Disember 1990.

CTRM Eagle 150B

CTRM Eagle 150B

Pembabitan Malaysia dalam projek itu bukan sahaja dalam bentuk pertambahan modal tetapi juga membabitkan pengurusan, kawalan mutu dan pengeluaran. Sepasukan jurutera, juruteknik dan pengurus Malaysia dengan bantuan pihak Australia telah membina pesawat tersebut daripada bentuk prototaip proof-of-concept kepada prototaip pengeluaran dan seterusnya kepada pengeluaran pesawat. PETRONAS kemudian menjadi rakan kongsi CTRM dan menubuhkan Eagle Aircraft (M) Sdn. Bhd. dengan masing-masing memegang ekuiti 60 dan 40 peratus. Pada Mei 1993 mereka membeli Syarikat Australia itu sepenuhnya dengan menambah pegangan kepada 100 peratus.

Pembinaan pesawat Eagle X-TS memakan masa dua setengah tahun selepas melalui banyak pengubahsuaian daripada prototaip proof-of-concept kepada prototaip pengeluaran dan kepada pengeluaran kapal terbang. Ianya juga telah menjalani ujian 300 jam sebelum Lembaga Penerbangan Awam Australia mengeluarkan sijil kelulusan jenis pada 21 september 1993, yang mana membolehkan syarikat itu mengeluar dan memasarkan pesawat tersebut.

Sesungguhnya dengan terciptanya pesawat X-TS buatan Malaysia diharap akan dapat meningkatkan lagi pembabitan Malaysia dalam industri perindustrian kapal terbang, di samping akan dapat mengharumkan nama negara di mata dunia.

Sumber : Arkib Negara Malaysia

Standard