28 Nov 2025 
PeKhabar 
Korang dah ready ke nak “terbang” dari Kota Bharu ke KL dalam masa 4 jam je? Projek gergasi East Coast Rail Link (ECRL) yang dinanti-nantikan sedang mara laju dengan kemajuan 89% setakat Oktober 2025! Ini bukan sekadar kereta api biasa, tapi pemangkin besar yang akan ubah wajah Pantai Timur Malaysia selama-lamanya.
Apa Itu ECRL Sebenarnya?
ECRL atau Laluan Rel Pantai Timur adalah projek landasan kereta api berkembar berkelas standard gauge sepanjang 665 km (jumlah keseluruhan laluan termasuk sambungan ~688 km) yang menghubungkan Pantai Timur (Kelantan, Terengganu, Pahang) terus ke Lembah Klang dan Pelabuhan Klang.
Dulu nak ke Kota Bharu dari KL kena berhempas 7-12 jam atas jalan raya. Nanti naik ECRL? Cuma 4 jam sahaja! Penumpang pun selesa, barang dagangan pun laju sampai.
Status Projek ECRL Terkini (Oktober 2025)
- Kemajuan keseluruhan: 89%
- Sasaran siap sepenuhnya: Akhir 2026
- Fasa 1 (Kota Bharu ITT Gombak): Mula operasi Januari 2027
- Fasa 2 (ITT Gombak Pelabuhan Klang): Mula operasi Januari 2028
Menteri Pengangkutan pun dah cakap – “on track, no delay!”
Peta Laluan & Senarai Stesen ECRL Penuh (20 Stesen)
Laluan merentasi 4 negeri: Kelantan → Terengganu → Pahang → Selangor.
Stesen utama yang wajib tahu:
- Kelantan: Kota Bharu, Pasir Puteh, Jerteh
- Terengganu: Kuala Terengganu, Kemasik, Chukai, Dungun
- Pahang: Kuantan Port City, Cherating, Mentakab, Bentong
- Selangor/Lembah Klang: ITT Gombak (sambung LRT!), Puncak Alam, Kapar, Pelabuhan Klang (Jalan Kastam)
Stesen ITT Gombak jadi “hub” penting sebab boleh terus tukar ke LRT Kelana Jaya Line. Senang gila nak ke mana-mana!
“Cargo Landbridge” Kuantan Port Port Klang – Game Changer Sebenar!
ECRL bukan untuk penumpang je. Konsep landbridge kargo ini boleh jimat sehingga 30 jam berbanding kapal kena pusing Selat Melaka dan Singapura. Barang dari China boleh terus turun Kuantan Port, naik tren ECRL, terus ke Port Klang – laju, murah, cekap!
Ini akan:
- Turunkan harga barang di Pantai Timur
- Tarik pelaburan besar ke koridor ECRL
- Wujudkan ribuan peluang pekerjaan
- Percepat pembangunan bandar baru (Transit-Oriented Development) di sekitar stesen
Spesifikasi Teknikal ECRL
- Lebar landasan: 1,435 mm (standard gauge – sama macam ETS & MRT)
- Kelajuan maksimum:
- Tren penumpang (EMU): 160 km/jam
- Tren kargo: 80 km/jam
- Terowong: 40 buah (jumlah ~69 km) – termasuk terowong panjang bawah Banjaran Titiwangsa
- Viaduct & jambatan tinggi: ~100 km
Kos keseluruhan? Sekitar RM50 bilion (konstruksi) + kos tanah & utiliti cecah RM75 bilion. Berbaloi untuk projek sebesar ini!
Ringkasan Pantas ECRL (Infobox)
| Perkara | Maklumat |
| Panjang laluan | ~665 km |
| Negeri dilalui | Kelantan, Terengganu, Pahang, Selangor |
| Bilangan stesen | 20 stesen |
| Kelajuan tren penumpang | 160 km/jam |
| Operasi Fasa 1 | Januari 2027 |
| Operasi penuh | Januari 2028 |
| Kos projek | ~RM50–75 bilion |
Tahun 2027 dah tak lama lagi! Siapa yang tak sabar nak naik ECRL dari Kota Bharu terus ke Port Klang? Pantai Timur sedang bangkit – dan ECRL adalah nadi utamanya!